内齿轮，可以定制，来料来图来样都可以，最大直径1800毫米最高800毫米最大16模
我厂有20多年齿轮加工经验，适合做各类非标齿轮，大模数齿轮
中文名称：内齿轮英文名称：internal gear定义：齿顶曲面位于齿根曲面之内的齿轮中文名称：内齿轮副英文名称：internal gear pair定义：有一个齿轮是内齿轮的齿轮副。齿圈含义：飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。
齿圈的加工工艺：
毛坯锻造——毛坯的检测——调质处理——车床加工——滚齿——钻孔——淬火处理——探伤——高温回火——检测——包装
齿圈质量的好坏对发动机影响
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：
一、飞轮齿圈的啮合切入面变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力最大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。
二、起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大
（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。
这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，目前市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。